Fysieke Knoppen Maken Comeback in Auto's: Waarom Bestuurders Ze Terug Willen

Gepubliceerd: 15 mei 2025 · Leestijd: 9 minuten

In de afgelopen jaren leek het dashboard van de gemiddelde auto steeds meer op een tablet: grote schermen, minimale knoppen, en een futuristische uitstraling. Maar in 2025 zien we een onverwachte trend: fysieke knoppen keren terug — en niet alleen in budgetmodellen. Wat is er aan de hand?

📉 De keerzijde van touchscreens

Toen Tesla de markt veroverde met zijn minimalistische ontwerp en gigantische centrale touchscreen, volgden veel automerken snel. Knoppen verdwenen, interfaces werden digitaal. Maar in de praktijk bleek deze aanpak niet altijd even gebruiksvriendelijk. Uit studies van o.a. de ADAC en Euro NCAP blijkt dat bestuurders gemiddeld vier keer langer hun ogen van de weg halen wanneer ze functies op een touchscreen moeten bedienen vergeleken met fysieke knoppen.

Bovendien zijn touchscreens gevoelig voor vertraging, glibberige vingers, of slecht reagerende gebieden. Vooral bij beweging op de snelweg of in noodsituaties kan het zoeken naar een verwarmingsinstelling of volumeaanpassing letterlijk levensgevaarlijk zijn.

🚗 Consument vraagt om eenvoud

Volgens een recente enquête van Autovisie onder 2.000 Europese automobilisten gaf 68% van de ondervraagden aan liever fysieke knoppen te willen voor functies zoals airconditioning, radio en stoelverwarming. Vooral oudere bestuurders en mensen die veel rijden in de stad of 's nachts, vinden het gebrek aan tastbare knoppen frustrerend.

De opkomst van digitale schermen werd aanvankelijk verkocht als een moderne en luxe upgrade. Maar in praktijk blijkt: de moderne rijder wil snelheid, veiligheid en intuïtieve bediening. Knoppen bieden dat. Zonder afleiding. Zonder zoeken.

🏭 Hoe merken reageren

Volkswagen gaf recentelijk toe dat het verwijderen van knoppen in modellen zoals de Golf 8 een “fout” was. Met de facelift van de Golf 8.5 in 2024 introduceerden ze direct weer fysieke knoppen voor o.a. volume en klimaatbediening. Ook merken zoals Dacia en Toyota maken het duidelijk: knoppen zijn terug. Zelfs premiummerken zoals Audi en Lexus heroverwegen hun "clean dash"-benadering.

Hyundai Europa verklaarde in april 2025 dat het bedrijf “niet verder zal digitaliseren ten koste van bedieningstijd of veiligheid” en gaat terug naar gemengde interfaces met draaiknoppen voor temperatuur en audio.

🛡️ Euro NCAP overweegt beleid

Volgens ingewijden is Euro NCAP van plan om vanaf 2026 een bonus toe te kennen aan voertuigen waarbij vitale functies fysiek bedienbaar zijn zonder door meerdere menulagen te navigeren. Dit zou de veiligheidsscore positief beïnvloeden, en daarmee ook verzekeringstarieven en leasewaardes.

Voor fleetmanagers en leasemaatschappijen is dit bijzonder interessant: een wagenpark met hogere NCAP-score betekent mogelijk lagere verzekeringspremies en hogere restwaarde.

🧭 Wat betekent dit voor kopers?

Ben je op zoek naar een nieuwe of tweedehands auto op Twyro? Let dan op de volgende punten:

• Let op het bouwjaar: Modellen uit 2020–2023 zijn vaak touchscreen-only. Latere facelifts kunnen knoppen terugbrengen.
• Bekijk demo’s of reviews: Vooral bij Chinese of budgetmerken kunnen knoppen nep zijn of alsnog digitale zones activeren.
• Weet wat je zelf prettig vindt: Rij je veel lange afstanden of in druk stadsverkeer? Dan zijn tastbare knoppen vaak veiliger en comfortabeler.

🔮 Is dit een blijvende trend?

Niet alle merken zullen knoppen volledig terugbrengen. Touchscreens blijven de norm voor navigatie, apps en voertuiginstellingen. Maar de essentiële functies — zoals temperatuur, ontwaseming, volume en drive modes — krijgen steeds vaker een fysieke tegenhanger. Denk aan een drukknop, draaiknop of slider naast het scherm.

We mogen spreken van een hybride benadering: technologie daar waar het logisch is, tastbaarheid waar het telt.

📌 Conclusie

Fysieke knoppen zijn geen ouderwetse gimmick — ze zijn terug uit noodzaak. Veiligheid, gebruiksgemak en klanttevredenheid staan boven designtrends. Voor kopers op Twyro betekent dit: let bij je volgende aankoop niet alleen op motor of interieur, maar ook op hoe je de auto bedient.

Een knop kan het verschil maken tussen frustratie en focus. En dat is uiteindelijk waar autorijden om draait.